Transport de bagages sur le Camino de Santiago

L’itinéraire doit cela à sa géographie. Il traverse un couloir de villages peuplés depuis mille ans, et la N-120 ainsi que l’A-12 le longent sur des centaines de kilomètres. Presque tous les lieux où vous dormez se trouvent sur le bitume : Zubiri, Estella, Nájera, Belorado, Carrión de los Condes, Astorga, Sarria, Palas de Rei. Le Camino grimpe, mais il quitte rarement le réseau routier pour longtemps. Même Roncesvalles et O Cebreiro ont une route jusqu’à la porte. Là où une camionnette ne peut vraiment pas suivre, comme sur la crête au-dessus de l’Alto del Perdón, elle contourne simplement.

En temps normal, cela réduit le sac à de l’eau, un imperméable, de la nourriture, des documents, un téléphone et ce que vos pieds exigent. Cinq ou six kilos au lieu de douze. Cela compte davantage ici que sur des itinéraires plus rudes, car les dommages sur le Camino sont cumulatifs et proviennent des surfaces plutôt que des dénivelés : gravier compacté, piste en bord de route et bitume, jour après jour, pendant un mois. Les marcheurs qui arrivent avec un sac à dos jamais testé ont tendance à passer au transport quelque part dans la deuxième semaine, généralement après qu’un tendon se plaint à l’approche de Burgos.

La réservation se fait étape par étape plutôt que pour le mois entier, ce qui rend le système indulgent. Vous décidez la veille au soir, ou le matin même dans une ville disposant d’un dépôt. Comme le sac suit une adresse et non une personne, le plan de transport est en réalité un plan d’hébergement — le lit suivant doit être confirmé avant que le sac ne parte. Si une ampoule vous arrête tôt, vous appelez le numéro indiqué sur l’étiquette et le redirigez. Les albergues municipales qui ouvrent à treize heures ne recevront pas de sacs avant cette heure, si bien que les chauffeurs les laissent dans un bar ou chez un voisin.