Transport de bagages
Transport de bagages sur le Hadrian’s Wall Path
Le transport de bagages couvre tout le corridor du Mur d’Hadrien chaque jour en saison, et il n’existe aucune étape qu’une camionnette ne puisse suivre.
Une poignée d’opérateurs couvre le corridor de Newcastle jusqu’à la Solway, fonctionnant durant la principale saison de marche, d’environ Pâques à octobre. La routine est la même chaque matin : sac dehors avant neuf heures, étiqueté avec l’adresse suivante, livré en milieu d’après-midi à la pension, l’auberge ou la ferme où vous logez. Plusieurs des mêmes entreprises assurent aussi une navette qui récupère les marcheurs dans des villages à l’écart du tracé du Mur et les ramène sur l’itinéraire le lendemain matin, ce qui résout habituellement les lacunes d’hébergement de la section centrale.
La Military Road, la B6318, fut construite le long du Mur au dix-huitième siècle et le longe encore sur une trentaine de kilomètres, avec l’A69 en contrebas dans la vallée de la Tyne. C’est pourquoi le corridor est si facile à desservir. Chollerford, Once Brewed, Gilsland, Walton, Carlisle, Burgh by Sands et Bowness-on-Solway se trouvent tous sur le bitume. Même la partie qui paraît la plus sauvage, les crêtes entre Sewingshields et Steel Rigg, se trouve rarement à plus d’un kilomètre d’une route. À l’extrémité est, l’itinéraire est urbain, avec la Tyne, le métro et les hôtels des quais de Newcastle à proximité.
Le sac de jour est modeste ici selon les standards de la longue distance, car la marche est facile et le corridor peuplé. Imperméables, une couche chaude, un ou deux litres d’eau et le repas de midi couvrent la plupart des journées. L’exception est la section centrale : entre Chollerford et Gilsland, les commerces se raréfient, la succession de montées et descentes sur les crêtes est plus raide que ne le suggère le profil altimétrique, et le terrain devient boueux après la pluie. Porter ce tronçon avec un sac complet transforme une belle journée en une longue journée, ce qui explique en grande partie le succès de ce service.
Les lits au milieu de l’itinéraire sont la ressource rare, réservez-les donc en premier et laissez le plan de transport suivre. Les opérateurs veulent la liste complète des nuits et facturent généralement par sac et par jour, la semaine entière étant payée à l’avance. Si vous logez hors itinéraire à Hexham, Haltwhistle ou Brampton, signalez-le lors de la réservation, car cela représente une étape supplémentaire pour le chauffeur. Un dernier point à connaître : le sentier national demande aux marcheurs d’éviter les mois d’hiver les plus humides pour limiter l’érosion des vestiges archéologiques, et la plupart des services de transport ne fonctionnent de toute façon pas à cette période.
Combien ça coûte
Comptez environ 8 à 12 £ par sac et par jour, soit environ 55 à 85 £ pour une traversée de sept jours, avec un supplément lorsque l’hébergement se trouve bien à l’écart de l’itinéraire. Une limite de 20 kg par sac est standard. Les opérateurs publient de nouveaux tarifs chaque saison, confirmez donc le prix de l’année en cours plutôt que de vous fier à un ancien devis.
Sur quelles étapes ça fonctionne
Chaque étape de Wallsend à Bowness-on-Solway est desservie, y compris la section des crêtes autour de Steel Rigg et Once Brewed. Les complications supplémentaires sont les nuits passées hors itinéraire à Hexham, Haltwhistle ou Brampton, qui ajoutent une étape, et les hôtels du centre-ville à Newcastle et Carlisle qui n’acceptent les livraisons que pendant les heures de réception.
Questions fréquentes
Dans quel sens dois-je marcher, et cela affecte-t-il le service ?
D’ouest en est depuis Bowness, vous gardez le vent et la pluie dominants dans le dos ; d’est en ouest depuis Wallsend garde les plus beaux paysages pour le milieu du parcours et est le choix le plus courant. Les entreprises de transport desservent les deux sens, mais indiquez celui que vous marchez lors de la réservation, car la rotation des camionnettes est organisée autour d’une direction.
Et si mon hébergement est à quelques kilomètres de l’itinéraire ?
C’est normal dans la section centrale, où les lits sont rares. Indiquez l’adresse exacte à l’opérateur, car cela ajoute une étape au trajet et parfois un supplément. Plusieurs de ces mêmes entreprises assurent une navette entre l’itinéraire et les villages hors tracé, si bien que le sac et vous pouvez arriver par des routes différentes le même soir.
Y a-t-il une limite de poids et puis-je envoyer deux sacs ?
Environ 20 kg par sac est la limite standard, et un second sac est facturé comme des frais supplémentaires. Gardez votre passeport du Hadrian’s Wall, votre téléphone, de l’argent, vos imperméables et le repas de midi sur vous. Les sacs à dos voyagent mieux que les valises rigides sur les chemins de ferme, et une housse par-dessus le sac protège du temps du nord.
Le service fonctionne-t-il en hiver ?
Généralement non. Les opérateurs travaillent en général d’environ Pâques à octobre, et le sentier national demande d’éviter les sections de gazon les plus fragiles pendant les mois les plus humides pour protéger les vestiges enfouis. Les marcheurs d’hiver devraient prévoir d’être autonomes, et s’attendre à des hébergements fermés sur tout le tronçon central du Mur.
Vérifiez votre itinéraire
Chaque guide de sentier indique clairement comment fonctionne le transfert sur cet itinéraire.