Transporte de bagagem na Laugavegur

O motivo é a malha viária, ou melhor, a falta dela. Landmannalaugar é alcançada pela F208, Álftavatn por um ramal da F210, Emstrur por uma trilha de jipe acidentada, e Þórsmörk pela F249, que atravessa o rio Krossá a vau. Essas são as chamadas estradas F de montanha, sem pontes, legalmente restritas a veículos 4x4 modificados, bloqueadas por neve até o fim de junho e por água de degelo depois de chuva forte. Hrafntinnusker, a 1,050 m nas colinas de riólito acima de Landmannalaugar, não tem trilha nenhuma para veículos. Nenhuma empresa comercial consegue prometer chegar a qualquer um desses pontos numa tarde específica.

Então a mochila é pesada para os padrões da maioria das rotas deste site: normalmente de doze a dezesseis quilos. Os abrigos oferecem colchão e cozinha, não roupa de cama, então saco de dormir é obrigatório. Você carrega os quatro dias de comida, fogareiro se estiver acampando, capa de chuva que funcione de verdade, camadas quentes contra o vento no planalto de Hrafntinnusker, onde a neve fica pelo verão inteiro, e sapato ou sandália para atravessar a vau o Bláfjallakvísl e o Þröngá. Cinquenta e cinco quilômetros é pouco; o peso e o terreno são o que tornam isso uma caminhada de verdade.

As camas dos abrigos são reservadas pela associação islandesa de trilhas que os administra, e numa temporada que vai só do fim de junho ao início de setembro elas esgotam com meses de antecedência, algumas já saem no inverno anterior. As vagas de camping têm menos pressão, mas ainda são limitadas. Os ônibus são reservados à parte, com o assento e qualquer mala extra declarados na hora. Monte o plano nessa ordem: noites nos abrigos, depois os ônibus, depois o que fica em Reykjavík. O clima fecha a rota de vez em quando, então reserve um dia extra e confira os serviços islandeses de estrada e segurança antes de viajar.