Alta Via 1: tappe e distanze giornaliere

L’Alta Via 1 è un percorso di rifugi, e sono le baite a decidere le giornate. Tra l’uno e l’altro non c’è nulla: nessun paese, nessun negozio, e sopra i 2.000 m pochissima acqua affidabile fuori dai rifugi stessi, quindi la maggior parte dei camminatori fa scorta a colazione e di nuovo a pranzo. Le distanze tra i rifugi sono brevi per gli standard di valle, e la prima tappa da Lago di Braies a Rifugio Biella è di soli 7 km, perché i rifugi si trovano dove il terreno lo consente, su selle e cenge più che a intervalli regolari. I posti letto sono limitati e la mezza pensione è la norma.

Seimilacinquecento metri di salita su 120 km è un rapporto durissimo, e spiega tappe che sulla carta sembrano assurde. Una giornata di 11 km può contenere 900 m in salita e 900 in discesa su ghiaione e roccia. Rifugio Coldai–Rifugio Tissi è di 6 km e resta comunque una mezza giornata vera e propria una volta attraversata la cresta e il terreno accidentato sotto la parete del Civetta. Il punto più alto, 2.752 m, si trova nella sezione del Lagazuoi, e la quota rallenta il passo tanto quanto la pendenza.

Il percorso si legge in tre parti. L’apertura settentrionale da Lago di Braies sale rapidamente al Rifugio Biella e attraversa l’altopiano di Fanes: ampio, chiaro e relativamente gentile. La parte centrale, dal Rifugio Fanes al Rifugio Lagazuoi e poi al Rifugio Nuvolau, è terra di gallerie di guerra e vie ferrate, la più fotografata e la più esposta. La metà meridionale, oltre il Rifugio Coldai e il Rifugio Tissi sotto il Civetta, è più aspra e tranquilla, prima della lunga discesa fuori dalle montagne verso Belluno.

L’errore classico è prenotare i voli partendo dal presupposto che giornate da 11 km siano mezze giornate. Non lo sono. Il secondo è finire nel posto sbagliato: la discesa finale verso Belluno è lunga e poco gratificante, e molti camminatori si fermano prima e prendono un autobus, cosa che vale la pena decidere in anticipo piuttosto che alle tre del pomeriggio dell’ultimo giorno. Il terzo è arrivare senza un kit da via ferrata per i tratti attrezzati e poi improvvisare sul cavo.