Tour du Mont Blanc: transporte de equipaje

Basta con ver adónde llega realmente el circuito para que el patrón resulte obvio. Las furgonetas llegan a Les Houches, Les Contamines, Les Chapieux a la cabecera del Vallée des Glaciers, Courmayeur, La Fouly, Champex-Lac, Trient, Argentière y Chamonix. No pueden llegar al Refuge de la Croix du Bonhomme, a 2,443 m, al Rifugio Elisabetta bajo el Glacier de la Lée Blanche, al Refuge Bonatti sobre el Val Ferret, ni a los refugios de Lac Blanc y La Flégère en el balcón de las Aiguilles Rouges. Esos lugares se abastecen con mulas, helicóptero y telecabina, que es precisamente lo que hace que caminar hasta allí merezca la pena.

El resultado práctico es que preparas la mochila como si no tuvieras apoyo. Todo caminante necesita un saco sábana para los dormitorios, una linterna frontal, impermeables completos y capas de abrigo para los puertos por encima de 2,500 m, porque al menos tres o cuatro noches de un circuito estándar de once días transcurren en refugios de altura. El transporte se convierte entonces en una manera de mover una segunda mochila —ropa de ciudad, botas de repuesto, lo que quieres tener en Courmayeur pero no en el Col de la Seigne— de valle en valle, o simplemente de dejar una maleta en Chamonix y recogerla al final.

Los refugios de julio y agosto suelen reservarse en enero o febrero, y los más populares se llenan a los pocos días de abrir las reservas. Eso fija el itinerario con antelación, y el plan de transporte se organiza después en torno a una lista de noches confirmadas. La parte complicada es el tiempo. Las tormentas y la nieve en un puerto empujan a la gente hacia el autobús de valle más a menudo de lo que admiten la mayoría de las guías, y si tu mochila ya ha salido hacia el otro lado de un puerto que no has cruzado, recuperarla cuesta un día entero. Guarda el número del conductor y cambia el plan la noche anterior, no la mañana del mismo día.